Suspensjonssystemet på elektriske doble sportsmotorsykler er et sofistikert oppsett designet for å forbedre kjørekvaliteten og håndtere på røffe terreng. Den består først og fremst av forgaffler og en bakre støtdemper.
På fronten huser gaflene et sett med fjærer og dempingsmekanismer. Når motorsykkelen møter en støt eller en ujevn overflate, komprimerer forhjulet fjærene i gaflene. Fjærene absorberer den opprinnelige påvirkningsenergien, og forhindrer at den overføres direkte til rytteren og rammen. Dempingssystemet, som ofte inkluderer oljefylte kamre og ventiler, kontrollerer deretter hastigheten som fjærene utvides og trekker seg sammen. Dette sikrer en jevn og kontrollert bevegelse, og forhindrer gaflene fra å sprette tilbake for raskt eller forbli komprimert for lenge.
Den bakre støtdemperen fungerer etter et lignende prinsipp. Den har også en fjær og en dempingsenhet. Støtdemperen er koblet til motorsykkelens ramme og den bakre svingarmen. Når bakhjulet treffer hindringer, beveger svingarmen seg, og komprimerer støtdemperen. Våren i støtdemperen lagrer påvirkningsenergien, mens dempingssystemet regulerer bevegelsen. I røffe terreng som steinete stier eller gjørmete ruter, justeres fjærsystemet kontinuerlig. Ryttere kan ofte manuelt justere stivheten til fjærene og dempningsinnstillingene. For eksempel, på et veldig humpete og ujevn terrengbane, kan en rytter øke dempingen for å redusere overdreven sprett. Denne tilpasningen gjør at suspensjonen kan tilpasse seg forskjellige rideforhold, noe som gir bedre stabilitet, trekkraft og en mer behagelig tur for rytteren, og til slutt gjør det mulig for Electric Dual Sport motorsykkel å håndtere røffe terreng mer effektivt.
